Bitte wählen Sie ihr Lieferland / Please select your delivery country
Aufgrund der neuen MwSt. Regelung die seit dem 01. Juli 2021 in Kraft ist, sind wir verpflichtet das Lieferland unserer Kunden bei Eintritt des Onlineshops zu erfragen und die länderspeziefische MwSt. zu berechnen.
Due to the new VAT regulation that has been in force since July 1st, 2021, we are obliged to inquire about the delivery country of our customers when entering the online shop and to calculate the country-specific VAT.
Telefon +49-(0) 71 91-32 75 0Mo-Fr: 9:00-12:00, 13:00-16:00
Spezifikation
- Fahrzeughersteller Saab
- Fahrzeugmodell 900 II (--)|9-3 (YS3D)|900 II Cabriolet (--)|9-3 Cabriolet (YS3D)
- System System A
- Zentrierung ohne Zentrierung
- Breite pro Achse 10 mm
- Lochkreis LK 5/110
- Breite pro Rad 5 mm
- Artikelgruppe Spurverbreiterung
Artikelbeschreibung
Die Spurverbreiterungen werden in Verbindung mit längeren Radschrauben an die Original Fahrzeugaufnahme befestigt. Die Montage ist denkbar einfach. Einfach Rad runter, Spurverbreiterung drauf und dann mittels längeren Radschrauben die Felge auf die Radnabe wieder montieren. Die Spurverbreiterungen werden auf modernsten CNC gesteuerten Säge, - Dreh und Fräszentren produziert. Längere Radschrauben bitte gleich mitbestellen! FK bietet 4 verschiedene Spurverbreiterungstypen an
System A ohne Zentrierung , diese Spurverbreiterung ist eine Art Scheibe auf die das Lochbild Ihres Fahrzeuges integriert ist. Weiter ist der Nabendurchmesser berücksichtigt, Bei diesem Fahrzeugtyp ist wichtig das die Seriennabe eine längere Zentrierung aufweist wie die Spurverbreiterung, so das die Felge über die Seriennarbe noch mit zentriert wird. Sollte die Seriennarbe nicht die Felge zentrieren, so muss die Felge über die Radschrauben / Radbolzen zentriert werden. Das bedeutet das die Schrauben im entlasteten Fahrzeug auf Nenndrehmoment angezogen werden! Befestigungsschrauben nicht im Lieferumfang enthalten.
System A mit Zentrierung , diese Spurverbreiterung weist eine Zentrierung auf über die dann die Felgen zentriert wird. Dadurch wird ein Rundlauf auch bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet. Bevor Sie eine Spurverbreiterung ohne Zentrierung montieren oder bestellen, ziehen Sie wenn es technisch möglich ist immer eine Spurverbreiterung mit Zentrierung vor. Jedoch beachten Sie die Serienhöhe der Nabe. Befestigungsschrauben nicht im Lieferumfang enthalten.
System B mit Zentrierung ,bei diesem System wird die Spurverbreiterung mit den mitgelieferten Kurzkopfschrauben direkt an die Radnabe befestigt. Anschließend wird die Felge mittels den Originalen Felgenschrauben auf der Spurverbreiterung befestigt. Wichtig ist das Sie maximal 5-7 Schraubenumdrehungen in der Spurverbreiterung befestigt sind! Dies gilt es vor der Montage zu der Felgen mit der Spurverbreiterung zu prüfen.
System B+ mit Zentrierung ,bei diesem System wird die Spurverbreiterung mit den mitgelieferten Kurzkopfschrauben direkt an die Radnabe befestigt. Anschließend wird die Felge mittels den Originalen Felgenschrauben auf der Spurverbreiterung befestigt. Die Schraubenbefestigung wird durch eingepresste Stahlbuchen zu 100% gewährleistet! Wichtig ist das Sie maximal 5-7 Schraubenumdrehungen in der Spurverbreiterung befestigt sind! Dies gilt es vor der Montage zu der Felgen mit der Spurverbreiterung zu prüfen.
Weitere Ausführungsdetails:
Material bestehend aus Hochfestigkeitsaluminium das auch im Flugzeugbau eingesetzt wird.
Rennstrecken und Festigkeitserprobt und vom TÜV nachgewiesen.
Fahrzeugspezifische Spurverbreiterung und keine universal Spurverbreiterung
Angaben der Breite immer pro Achse, das heißt Scheibendicke multipliziert mal zwei
einfache Montage binnen Minuten toller Effekt
wenn die Spurverbreiterung mit Zulassung ist wird das TÜV Gutachten mit geliefert
Menge immer zwei Scheiben je Set
es können Vorderachse und Hinterachse verschiedene Breiten montiert werden
Plan-Parallelität Differenz unter 0,1mm
Lieferumfang:
1 Satz Spurverbreiterungen ( links + rechts für zwei Felgen )
Fahrzeugdaten
| HSN | TSN | Hersteller | Fahrzeugmodell | Fahrzeugtyp | Plattform | Motor | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9116 | 377 | SAAB | 900 II | 2.0i | -- | 1985 ccm, 96 kW, 130 PS | 1994/08-1998/02 |
| 9116 | 377 | SAAB | 9-3 | 2.0i | YS3D | 1985 ccm, 96 kW, 130 PS | 1998/02-2002/09 |
| 9116 | 378 | SAAB | 900 II Cabriolet | 2.0i | -- | 1985 ccm, 96 kW, 130 PS | 1993/12-1998/02 |
| 9116 | 378 | SAAB | 9-3 Cabriolet | 2.0i | YS3D | 1985 ccm, 96 kW, 130 PS | 1998/02-2003/08 |
| 9116 | 379 | SAAB | 900 II | 2.0 -16 Turbo | -- | 1985 ccm, 136 kW, 184 PS | 1993/07-1998/02 |
| 9116 | 379 | SAAB | 9-3 | 2.0 Turbo | YS3D | 1985 ccm, 136 kW, 184 PS | 1998/02-2002/09 |
| 9116 | 380 | SAAB | 900 II Cabriolet | 2.0 -16 Turbo | -- | 1985 ccm, 136 kW, 184 PS | 1993/12-1998/02 |
| 9116 | 380 | SAAB | 9-3 Cabriolet | 2.0 Turbo | YS3D | 1985 ccm, 136 kW, 184 PS | 1998/02-2003/08 |
| 9116 | 381 | SAAB | 900 II | 2.3 -16 | -- | 2290 ccm, 110 kW, 149 PS | 1993/07-1998/02 |
| 9116 | 381 | SAAB | 9-3 | 2.3i | YS3D | 2290 ccm, 110 kW, 149 PS | 1998/02-2002/09 |
| 9116 | 382 | SAAB | 900 II Cabriolet | 2.3 -16 | -- | 2290 ccm, 110 kW, 149 PS | 1993/12-1998/02 |
| 9116 | 382 | SAAB | 9-3 Cabriolet | 2.3i | YS3D | 2290 ccm, 110 kW, 149 PS | 1998/02-2003/08 |
| 9116 | 383 | SAAB | 900 II | 2.5 -24 V6 | -- | 2498 ccm, 125 kW, 169 PS | 1993/07-1998/02 |
| 9116 | 384 | SAAB | 900 II Cabriolet | 2.5 -24 V6 | -- | 2498 ccm, 125 kW, 169 PS | 1993/12-1998/02 |
Gutachten
Medien
Bewertungen
- Es liegen keine Bewertungen zu diesem Artikel vor.
Kontaktieren Sie uns per E-MAIL
Alle Details zu diesem Produkt AUSDRUCKEN