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Système d'écartement de voie A 5 mm par roue BMW 5er (E39)

Système d'écartement de voie A 5 mm par roue BMW 5er (E39)

FK-Automotive
N° d'article: FK02305-01
  • pour BMW 5er (E39)
  • Couleur: noir anodisé
  • pour année de construction: 1995 à 2003
  • Largeur / axe 10 mm
  • Système d'élargissement de voie A ou centre.
  • Cercle de pas 5/120 trou de moyeu 74,1 M12x1,5
  • Vis de fixation non incluses
  • Meilleure qualité
au descriptif détaillé

Les entretoises de roue sont fixées au support d'origine du véhicule à l'aide de boulons de roue plus longs. L'assemblage est très facile. Posez simplement la roue, placez la voie en s'élargissant dessus, puis utilisez des boulons de roue plus longs pour monter à nouveau la jante sur le moyeu de la roue. Les entretoises de roue sont produites sur les scies, les centres de tournage et de fraisage à commande numérique les plus modernes. Veuillez commander des boulons de roue plus longs en même temps ! FK propose 4 types différents d'entretoises de roue

Système A sans centrage , cet élargissement de voie est une sorte de disque sur lequel est intégré le gabarit de perçage de votre véhicule. Le diamètre du moyeu est également pris en compte.Avec ce type de véhicule, il est important que le moyeu de série ait un centrage plus long que l'élargissement de voie, afin que la jante soit également centrée sur la cicatrice de série. Si la marque de série ne centre pas la jante, la jante doit être centrée à l'aide des boulons de roue / boulons de roue. Cela signifie que les vis dans le véhicule non chargé sont serrées au couple nominal ! Vis de fixation non incluses.

Système A avec centrage , cet élargissement de voie possède un centrage sur lequel les jantes sont ensuite centrées. Par conséquent, une rotation est également accordée à des vitesses élevées. Avant de monter ou de commander une entretoise de roue sans centrage, privilégiez toujours une entretoise de roue avec centrage si techniquement possible. Cependant, notez la hauteur standard du moyeu. Vis de fixation non incluses.

Système B avec centrage , dans ce système l'élargissement de voie est fixé directement sur le moyeu de roue avec les vis à tête courte fournies. Ensuite, la jante est fixée à l'entretoise de roue à l'aide des boulons de jante d'origine. Il est important que vous soyez fixé un maximum de 5 à 7 tours de vis dans l'entretoise de roue ! Ceci doit être vérifié avant le montage sur les jantes avec les entretoises de roue.

Système B+ avec centrage , avec ce système l'élargissement de voie se fixe directement sur le moyeu de roue avec les vis à tête courte fournies. Ensuite, la jante est fixée à l'entretoise de roue à l'aide des boulons de jante d'origine. La fixation par vis est garantie à 100% par des hêtres en acier embouti ! Il est important que vous soyez fixé un maximum de 5 à 7 tours de vis dans l'entretoise de roue ! Ceci doit être vérifié avant le montage sur les jantes avec les entretoises de roue.

Plus de détails sur l'exécution :

  • Matériau composé d'aluminium à haute résistance qui est également utilisé dans la construction aéronautique.

  • Pistes de course et résistance testées et prouvées par le TÜV.

  • Entretoises de roue spécifiques au véhicule et pas d'entretoises de roue universelles

  • Détails de la largeur toujours par axe, c'est-à-dire l'épaisseur de la poulie multipliée par deux

  • montage facile en quelques minutes excellent effet

  • Si l'élargissement de la voie est homologué, le certificat TÜV est fourni

  • Quantité toujours deux tranches par ensemble

  • des essieux avant et arrière de différentes largeurs peuvent être montés

  • Planifier une différence de parallélisme inférieure à 0,1 mm

Contenu de la livraison :

  • 1 jeu d'entretoises de roue (gauche + droite pour deux jantes)

Immédiatement disponible Immédiatement disponible
Délai de livraison : 2-4 jours
poids: 0.75 kg
seul 29,92 € TTC 19% TVA, plus
parcelle
Système d'écartement de voie A 5 mm par roue BMW 5er (E39)

spécification

  • Largeur par roue 5 millimètres
  • Constructeur de véhicules BMW
  • Modèle de véhicule Série 5 (E39) | Série 5 Touring (E39)
  • permis avec approbation
  • système Système A
  • centrage sans centrage
  • Largeur par axe 10 mm
  • Cercle de boulon LC 5/120
  • Groupe d&#39;articles Élargissement de la voie

Description de l'article

Les entretoises de roue sont fixées au support d'origine du véhicule à l'aide de boulons de roue plus longs. L'assemblage est très facile. Posez simplement la roue, placez la voie en s'élargissant dessus, puis utilisez des boulons de roue plus longs pour monter à nouveau la jante sur le moyeu de la roue. Les entretoises de roue sont produites sur les scies, les centres de tournage et de fraisage à commande numérique les plus modernes. Veuillez commander des boulons de roue plus longs en même temps ! FK propose 4 types différents d'entretoises de roue

Système A sans centrage , cet élargissement de voie est une sorte de disque sur lequel est intégré le gabarit de perçage de votre véhicule. Le diamètre du moyeu est également pris en compte.Avec ce type de véhicule, il est important que le moyeu de série ait un centrage plus long que l'élargissement de voie, afin que la jante soit également centrée sur la cicatrice de série. Si la marque de série ne centre pas la jante, la jante doit être centrée à l'aide des boulons de roue / boulons de roue. Cela signifie que les vis dans le véhicule non chargé sont serrées au couple nominal ! Vis de fixation non incluses.

Système A avec centrage , cet élargissement de voie possède un centrage sur lequel les jantes sont ensuite centrées. Par conséquent, une rotation est également accordée à des vitesses élevées. Avant de monter ou de commander une entretoise de roue sans centrage, privilégiez toujours une entretoise de roue avec centrage si techniquement possible. Cependant, notez la hauteur standard du moyeu. Vis de fixation non incluses.

Système B avec centrage , dans ce système l'élargissement de voie est fixé directement sur le moyeu de roue avec les vis à tête courte fournies. Ensuite, la jante est fixée à l'entretoise de roue à l'aide des boulons de jante d'origine. Il est important que vous soyez fixé un maximum de 5 à 7 tours de vis dans l'entretoise de roue ! Ceci doit être vérifié avant le montage sur les jantes avec les entretoises de roue.

Système B+ avec centrage , avec ce système l'élargissement de voie se fixe directement sur le moyeu de roue avec les vis à tête courte fournies. Ensuite, la jante est fixée à l'entretoise de roue à l'aide des boulons de jante d'origine. La fixation par vis est garantie à 100% par des hêtres en acier embouti ! Il est important que vous soyez fixé un maximum de 5 à 7 tours de vis dans l'entretoise de roue ! Ceci doit être vérifié avant le montage sur les jantes avec les entretoises de roue.

Plus de détails sur l'exécution :

  • Matériau composé d'aluminium à haute résistance qui est également utilisé dans la construction aéronautique.

  • Pistes de course et résistance testées et prouvées par le TÜV.

  • Entretoises de roue spécifiques au véhicule et pas d'entretoises de roue universelles

  • Détails de la largeur toujours par axe, c'est-à-dire l'épaisseur de la poulie multipliée par deux

  • montage facile en quelques minutes excellent effet

  • Si l'élargissement de la voie est homologué, le certificat TÜV est fourni

  • Quantité toujours deux tranches par ensemble

  • des essieux avant et arrière de différentes largeurs peuvent être montés

  • Planifier une différence de parallélisme inférieure à 0,1 mm

Contenu de la livraison :

  • 1 jeu d'entretoises de roue (gauche + droite pour deux jantes)

Données du véhicule

Pour confirmer que cette pièce s'adaptera à votre véhicule, entrez les détails du véhicule ci-dessous.
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HSN
TSN
HSN TSN Fabricant Modèle de véhicule Type de véhicule Plate-forme moteur Année de construction
0005 567 BMW 5er 523i E39 2494 ccm, 125 kW, 169 PS 1995/11-2000/09
0005 568 BMW 5er 528i E39 2793 ccm, 142 kW, 193 PS 1995/11-2000/09
0005 569 BMW 5er 520i E39 1991 ccm, 110 kW, 149 PS 1996/01-2003/06
0005 570 BMW 5er 525tds E39 2497 ccm, 105 kW, 142 PS 1996/01-2003/06
0005 571 BMW 5er 535i E39 3498 ccm, 173 kW, 235 PS 1996/06-1998/08
0005 572 BMW 5er 540i E39 4398 ccm, 210 kW, 285 PS 1996/04-2003/06
0005 601 BMW 5er 523i E39 2494 ccm, 120 kW, 163 PS 1995/11-2000/09
0005 602 BMW 5er Touring 520i E39 1991 ccm, 110 kW, 149 PS 1997/03-2001/08
0005 604 BMW 5er Touring 523i E39 2494 ccm, 125 kW, 169 PS 1997/03-2000/08
0005 605 BMW 5er Touring 528i E39 2793 ccm, 142 kW, 193 PS 1997/01-2000/09
0005 606 BMW 5er Touring 540i E39 4398 ccm, 210 kW, 285 PS 1997/01-2004/05
0005 607 BMW 5er Touring 525tds E39 2497 ccm, 105 kW, 142 PS 1997/03-2004/05
0005 613 BMW 5er 520i E39 1991 ccm, 100 kW, 135 PS 1996/01-2003/06
0005 615 BMW 5er Touring 520i E39 1991 ccm, 100 kW, 135 PS 1997/03-2001/08
0005 616 BMW 5er 525td E39 2497 ccm, 85 kW, 115 PS 1997/01-2003/06
0005 619 BMW 5er 540i E39 4398 ccm, 210 kW, 285 PS 1996/04-2003/06
0005 631 BMW 5er 530d E39 2926 ccm, 135 kW, 183 PS 1998/08-2000/09
0005 632 BMW 5er Touring 530d E39 2926 ccm, 135 kW, 183 PS 1998/08-2000/09
0005 634 BMW 5er 535i E39 3498 ccm, 180 kW, 244 PS 1998/09-2003/06
0005 670 BMW 5er 520d E39 1951 ccm, 100 kW, 135 PS 2000/02-2003/06
0005 671 BMW 5er Touring 520d E39 1951 ccm, 100 kW, 135 PS 2000/02-2003/09
0005 672 BMW 5er 525d E39 2497 ccm, 120 kW, 163 PS 2000/02-2003/06
0005 673 BMW 5er Touring 525d E39 2497 ccm, 120 kW, 163 PS 2000/02-2004/05
0005 688 BMW 5er 520i E39 2171 ccm, 125 kW, 169 PS 2000/09-2003/06
0005 689 BMW 5er Touring 520i E39 2171 ccm, 125 kW, 169 PS 2000/09-2004/05
0005 692 BMW 5er 525i E39 2494 ccm, 141 kW, 191 PS 2000/09-2003/06
0005 693 BMW 5er Touring 525i E39 2494 ccm, 141 kW, 191 PS 2000/09-2004/05
0005 694 BMW 5er 530i E39 2979 ccm, 170 kW, 231 PS 2000/09-2003/06
0005 695 BMW 5er Touring 530i E39 2979 ccm, 170 kW, 231 PS 2000/09-2004/05
0005 696 BMW 5er 530d E39 2926 ccm, 142 kW, 193 PS 1998/09-2003/06
0005 697 BMW 5er Touring 530d E39 2926 ccm, 142 kW, 193 PS 2000/09-2004/05
7909 311 BMW 5er M5 E39 4941 ccm, 294 kW, 399 PS 1998/10-2003/06

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